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国内首台铁路智能隧道衬砌养护台车在京张高铁应用

发布日期:2017-08-11 信息来源:中国铁道建筑总公司 浏览次数: 字号:[ ]

日前,由中国铁建所属铁五院研制的隧道衬砌智能养护台车在世界最深、亚洲最大的地下高铁站——京张高铁八达岭隧道成功应用,该设备是我国首台应用于铁路建设的隧道衬砌智能养护台车。

我国铁路隧道衬砌一般采用自然养护或喷水养护处理,受外界环境以及人为因素影响较大,难以达到良好的养护效果。为解决该难题,铁路总公司于2017年初开展“铁路隧道衬砌质量控制技术与装备研究”课题,由铁五院负责衬砌智能养护台车的研制,并主持、参与编制《铁路隧道衬砌及养护台车技术要求》和《铁路隧道衬砌施工技术规程》。铁五院科研技术人员结合我国铁路隧道施工现状,参考国外先进经验,以企业创新为主导,研发出了国内首个用于隧道衬砌养护的专用设备——铁路隧道衬砌智能养护台车。该设备实现了隧道养护的温度、湿度智能控制,可显著提高隧道衬砌混凝土强度和表面致密性,从而提高铁路行车安全系数。该设备的成功研发,将结束长期以来国内隧道衬砌养护不规范的历史,极大地提高隧道衬砌混凝土的质量。

目前,该装备正在世界最深、亚洲最大的地下高铁站——京张高铁的新八达岭站隧道中成功应用,为这个最浅处只有4米,最深处有432米,全长12.01公里的隧道超级工程的建设提供了安全保障,并将在全线推广应用。

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