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中远海运董事长:应以“义”字主导企业的价值观,不义则不为

发布日期:2019-03-24 信息来源:澎湃新闻 浏览次数: 字号:[ ]

3月23日,“中国发展高层论坛2019年会”经济峰会在北京举行。

中国远洋海运有限公司董事长在“以普惠多赢的理念推动‘一带一路’建设”的主题论坛中表示,作为企业应该在“一带一路”建设中,以“义”字主导企业的价值观,不义则不为。尽管财务投资是企业投资追求的一个目标,但是一个企业所产生的社会影响也越来越成为投资的愿望。因为后者更能决定投资的可持续性,决定企业发展的可持续性。

中国远洋海运有限公司董事长许立荣

许立荣表示,当前“一带一路”建设正在走向深入,由最初的取得共识、渐进推进,发展到现在更为全面、系统、高效、也更具挑战的关键时候。未来如何走实、走稳、走深,他认为坚持普惠多赢理念非常关键。

第一,坚持普惠多赢理念,一定要突出一个“义”字。作为企业应该在“一带一路”建设中,以“义”字主导企业的价值观,不义则不为。尽管财务投资是企业投资追求的一个目标,但是一个企业所产生的社会影响也越来越成为投资的愿望。因为后者更能决定投资的可持续性,决定企业发展的可持续性。

第二,坚持普惠多赢的理念,要突出一个“惠”字,强调的是给他人带来好处。“义”与“惠”的区别是,“义”强调投资的出发点,“惠”字强调投资的效率和效果。“义”字强调企业的社会责任,“惠”字强调企业的社会效益。中国企业走出去,必须讲求长期稳定发展,而不能搞短期行为。要真正参与到当地经济发展和民生的改善当中去,增强东道国的“造血”功能,实现企业与东道国可持续的共赢发展。总而言之,要突出一个“惠”字,在当地惠及社会,惠及人类的“惠”字。

第三,坚持普惠多赢的理念,要突出一个“多”字。普惠多赢打造人类命运共同体,不是单赢,不是我赢你输,更不是零和游戏,所以必须突出一个“多”字,包括投资一方,也包括当地东道国的一方。这个“多”字就是“多赢”不是一个“点”赢,而是一条“链”赢,更是一个“面”赢,这实际是一个系统化的概念。在“多赢”的理念推动下,对“一带一路”沿线资源要讲究协同效应,避免分散、孤立的业务布局,为求连点成线,排线成面。

许立荣表示,确立普惠多赢的理念是中远海运一直坚持的原则。在推进“一带一路”建设方面,中远海运在海外投资超过了22个港口和码头,以及相当一部分的物流和工业园区,其中有18个是在“一带一路”沿线国家。这些投资总的来讲是非常成功,也得到了当地社会普遍的欢迎。一个重要的原因就是中远海运并不是一味索取,而是更多地给予。

比如,在希腊比雷埃夫斯港上,中远海运突出“义”、“惠”、“多”这三个字:

在突出“义”字上,始终强调企业的社会责任,坚持与希腊比雷埃夫斯港周边7个社区加强沟通,捐助希腊特奥会,捐助希腊当地的小学教育,提供当地失业人所需要的食品援助,加强港口周边地区的环境绿化,等等。由于积极履行社会责任,赢得了希腊社会港口周边老百姓的热烈欢迎,塑造了中远海运良好的品牌形象,也促进了投资效益的不断提升。截至到2018年底,比雷埃夫斯港码头吞吐量从中远海运接管的时候68万标准箱上升到500多万标准箱,利润从接管时候的亏损到超过七千万欧元。

在突出“惠”字上,中远海运不是追求简单的财务回报,而是通过投资惠及希腊当地的整体发展。比雷埃夫斯港此前是地中海的一个小港,2009年中远海运接手以后,比雷埃夫斯港一跃成为大港,为当地创造了八千多个就业岗位。到2025年,比雷埃夫斯港项目将为希腊财政增收4.747亿欧元,创造3.1万个就业岗位,提高希腊GDP0.8个百分点,希腊的物流产值有望从2015年的4亿欧元增加到2025年的25亿欧元。在整个希腊,比雷埃夫斯市城市的失业率是最低的。中远海运投资之初,政党有不同意见,百姓有不理解,到今天无论执政党、在野党、社会精英还是民众都是非常欢迎的。比雷埃夫斯港投资,中远海运没带走一块砖,一块瓦,但是留下巨大的经济和社会效益,投资惠及了当地的经济发展。

在强调“多”字上,中远海运坚持以港口投资为点,以船舶运输为纽带,以综合物流为面,积极打造航运文化和物流组合应用的供应链。目前集团在“一带一路”沿线布局集装箱航线167条,投资的运力172万TEU运力,占集团总运力的58%。2018年,“一带一路”沿线国家的集装箱吞吐量超过了1215万箱,同比增长了9%。同时,加大亚欧海铁联运,亚欧国际班列业务投入,先后开通了班列18列,2018年,箱量从无到有并迅猛增长,在构建“一带一路”的“点、线、面”布局上,以希腊比雷埃夫斯港为枢纽,积极打造中欧陆海快线,将这条快线与中远海运的亚欧班列进行连接,辐射到包括北非、地中海、南欧以及东欧等经济快速增长的区域,形成海上“一路”与陆上“一带”的对接。2018年,中欧快线爆发式增长,客户数量由2016年的3家增长到目前635家,覆盖面扩大到中欧和东欧九个国家,1500多个网点,3000万人口,越来越多的货物通过这条快线往返于亚欧,成为通往欧洲的第三条贸易大通道。

在现场提问环节,当问及“当我们遇到外部挑战的时候,我们作为中资企业是如何应对的?”时,许立荣回应称,中远海运现在在沿线“一带一路”做的港口项目比较多,总的体会,一是要非常充分地尊重当地的法律法规。二是投资和建立的项目必须要和改善民生紧紧绑在一起。三是要融入当地的文化社会融入。“我想这些问题在我们投资的一些港口和一些项目当中,都有比较深刻的体会。特别是在投资过程中,不是简单追求一个财务的回报,更多的是是否把一个产业链一起带给这个地区,共同发展,共同能够获得经济效益和价值。我想我们现在所秉承的就是把握好这些基本原则,当然,首先是我们本身要依法合规,这是整个大的前提。”

       

责任编辑:孙扶

校对:丁晓

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