11月18日，中远海运重工旗下大连中远海运重工为大连中远海运能源供应链承建的9000立方米乙烯多用途运输船（N1214）“兴盛源”轮举行命名仪式，正式交付运营。

乙烯是一种非常重要的化工原料，日常生活中常见的塑料、合成纤维、橡胶制品等，很多都源自它。不过乙烯在常温下是气体，若要运输必须使其处于常压沸点温度下（零下104摄氏度），成为液态乙烯，这就对运输船提出了非常高的要求。

“兴盛源”轮（N1214）总长119.6米，型宽19.8米，型深11.3米，结构吃水7.6米，设计航速14.0节。作为中远海运重工建造的首艘双燃料乙烯多用途运输船，这艘船属于国际海事组织（IMO）定义的2G型半冷半压式液化气体船，简单来说它就像一台“移动的智能冷链车”，可以同时装载两种不同类型的液化气货物，比如液化石油气和液化乙烯，可灵活适应客户多样化的运输需求。

“兴盛源”轮采用LNG双燃料主机，可使用传统燃油或清洁的液化天然气作为动力，外加配合SCR尾气处理系统，其氮氧化物排放满足了国际最高标准，可以说是既“能跑”又“环保”。该轮能在燃油模式下航行约7000海里（约20天），在燃气模式下航行约4000海里（约12天），总航程可达约11000海里，相当于从上海到迪拜往返一趟（约10000海里）还绰绰有余。

“兴盛源”轮的加入标志着中远海运在能源运输领域又迈出关键一步，尤其在高端气体化工品运输方面竞争力得到显著增强。

在项目执行过程中，大连中远海运重工与大连中远海运能源供应链通力协作，成功克服液货罐吊装、LNG燃料加注等关键技术难题，保障项目高质量收官。