10月23日，长399米、最大载重吨为18.4万吨的超大型集装箱船“中海大西洋”轮在中远海运洋浦港顺利完成作业并驶离。这是海南自由贸易港建设以来靠泊的最大集装箱船舶，标志着中远海运洋浦港超大型船舶靠泊能力从设计标准转化为生产实绩。

作为远洋航线上的“运力巨擘”，“中海大西洋”轮可装载18982个标准集装箱，是中远海运美洲干线的主力船舶。中远海运洋浦港坚持“一船一策、保障前置”，围绕该轮作业特点提前启动全链条保障准备。在信息研判方面，提前收集船期预报、船舶吃水、装卸量、货物信息等核心资料，结合船舶尺度优先排布深水泊位，统筹制定工班和堆场计划，同步落实引水、拖轮配置方案。在组织安排方面，召开专项保障会，提前摸排各项需求，预留充足人机资源，锁定核心作业机械，梳理堆场作业场区、优化箱区排布和集疏运路径，为大批量集装箱装卸预留充足空间。同时提前推演作业流程，把关键环节和应对措施做在靠泊之前，确保船舶抵港后各环节衔接顺畅、组织有序。

靠泊作业启动后，中远海运洋浦港建立“专业协同、现场闭环”的作业机制，统筹生产组织、安全管控和技术保障等专业力量，形成跨部门保障合力。作业过程中，现场部门统筹卸船节奏与箱区周转，规划装船方案和舱位利用，安排专人跟船协调，调配岸桥、拖车等设备资源，并根据现场情况实时联动调整，切实提升装卸效率。同步落实全流程安全管控，开展开工安全交底、专项安全辨识和完善应急预案，加密现场巡查频次，强化船边大型机械交叉作业管控，全程监控设备与人员作业安全，做好应急值守；加强设备巡检与技术支撑，保障岸桥、场桥等核心作业设备稳定运行。本次作业以零差错完成5574标准箱作业任务，船时效率达163自然箱/小时。近年来，中远海运洋浦港先后完成新增岸线、后方堆场、配套作业设备投入使用，以及泊位计划智能化水平提升，为承接超大型船舶靠泊奠定了坚实基础。此次“中海大西洋”轮靠泊作业涉及码头水深、岸桥配置、堆场周转、集疏运组织、通航保障、安全管控和信息化调度等多个环节，中远海运洋浦港顺利保障作业完成，不仅成功检验了港口对超大型船舶靠泊的全要素保障能力，还切实将港口建设的设计标准和硬件条件转化为可验证的生产实绩和可推广的典型经验。

后续，中远海运洋浦港将持续完善超大型集装箱船舶靠泊作业保障体系，持续提升航运枢纽能级，以稳定接靠巩固全球航线网络节点地位，为海南自由贸易港外贸航线拓展和物流降本增效提供有力支撑。