9月7日,中印尼合作建设的雅加达至万隆高速铁路（简称“雅万高铁”）开通运行，两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟。在缔造这班“幸福列车”的过程中，中远海运人始终相伴，为雅万高铁的建成和通车保驾护航，展现中国大船力量。

自2022年8月首批列车乘大华轮发运至印尼开始，中远海运特运以专业的服务将多批次雅万高铁列车“打包带走”，为印尼民众搭上属于他们的“幸福列车”圆梦。

助力超大直径盾构机和“加长版”钢轨“出海”

2018年10月,中远海运特运按照雅万高铁项目承建方要求，安排船舶在防城港进行了雅万高铁50米“加长版”钢轨的试吊装，以检验港口装货作业准备和吊装方案。

2019年5月,项目确定高铁钢轨生产厂家及运输总包方后，中远海运特运积极参与项目运输小组筹备工作，提供技术方案支持和细化装卸及运输的各个环节。

2020年5月,雅万高铁50米钢轨项目海运COA合同签署后，中远海运特运航线紧密跟踪客户发货计划，做好运力安排、装卸港及海运途中各项准备工作，确保项目顺利实施。

受疫情影响，2020、2021两年中远海运特运派遣港口船长到现场指导作业有较大不便，港口船长出身的中远海运特运办事处主任何文学主动承担起了公司在粤西地区开设的工程车辆专班及承运其它机械设备的监装工作。

在雅万高铁“加长版”钢轨运输项目中，何文学坚持每船都在现场监装，从堆场出货装车到货物在船舱里铺垫装妥，以及与港口操作部门负责人反复商讨优化装货方案，他都亲力亲为、深度参与。“经过大家不懈努力，该项目装货速度一船比一船快，由最开始装货期为7天，到最后相同的货量3天即可装妥，我们的工作得到各方一致肯定和赞扬！”何文学骄傲地说。

2020年承运首批出口印尼长钢轨并非中远海运特运第一次服务雅万高铁项目。2015年10月，雅万高铁签署协议后，中远海运特运营销业务团队即开始收集项目信息，了解客户需求，整理装卸和运输环节所需的各种资料。

2018年12月20日，中远海运特运“凤凰松”装载着包括一台高铁用盾构机在内的12792立方米雅万高铁项目设备，自上海港启航前往雅加达。其中由我国自主研发的13.19米超大直径盾构机属第五代盾构机，是我国出口海外的第二台大直径盾构机，其尺寸超越当年7月出口海外的第一台国产大直径盾构机，刷新了当时的出口纪录。

这批货物是中远海运特运服务雅万高铁项目真正意义上的第一船货物。

把首批“幸福列车”交到印尼人民手里

2022年11月15日，二十国集团（G20）领导人第十七次峰会在印尼开幕。峰会上，印尼向外界展示了东南亚首条高速铁路——雅万高铁的最新建设成果。其中，“中国制造”的高速动车组首次在雅万高铁线路上亮相，而助力这批高速动车组“出海”的，正是中远海运特运。

2022年8月21日，中远海运特运“大Ⅰ”系列重吊船“大华”在青岛港将我国出口印尼用于雅万高铁的1组高速动车组和1组综合检测列车装船，通过海运发往印尼。这是雅万高铁首批发运列车，标志着我国首次出口国外的高铁列车正式启运。发运双方现场见证了这一重要时刻。

为确保该项目货物顺利发运，在当时重大件项目运力异常紧张的情况下，中远海运特运提前数月开始协调运力安排，并最终为客户制订了“由‘中华富强’系列船舶之‘大华’承运、从青岛港直航雅加达港”的定制化服务方案——10天抵达卸港，保障出海畅通。

航次执行中，中远海运特运团队精心筹划、充分准备，提前到青岛沟通协调各方，落实集港、报关、靠泊、装船等各环节工作，保证货物及时发运；同时与办事处、港口船长、绑扎公司等就货物包装、吊装、绑扎等装货细节作详细探讨、安排，确保货运质量。在各方支持和共同努力下，“大华”于8月16日晚抵青岛港后，当天晚上顺利直靠，17日开始装货，21日完货开航。

开航南下后不久，“大华”遭遇了9号台风“马鞍”。中远海运特运岸基严阵以待，对台风的路径、风力，船舶的航线设计、货载等各方面进行充分分析评估；“大华”船员及时对货物进行检查和绑扎加固，并按照岸基指导要求做好各项防台工作。船岸紧密协作，紧盯台风动向及海况天气，小心应对。

在“大华”与台风“马鞍”全力周旋的同时，中远海运特运重吊船部泛太航区亦马不停蹄组织中远海运特运东南亚公司、印尼船代、租家、收货人等召开线上视频会议，就船舶靠泊计划、货物积载、吊具组装、接货车辆、卸货分工等细节逐项沟通交流，为船舶靠港卸货做好充分准备。

9月1日，“大华”顺利抵达印尼雅加达港，受到当地民众的热烈欢迎和新闻媒体的广泛关注。

运抵仪式现场，人声鼎沸，热闹非凡。只见起重设备将一列雅万高铁高速动车组从“大华”船舱吊起，动车组外包裹着的绿布上写着“THE FIRST HIGH SPEED RAILWAY IN INDONESIA”（印尼第一条高铁），欢呼声、喝彩声、鼓掌声纷纷响起，现场不断响起的相机快门声争相记录着这一历史瞬间，他们要用镜头定格和分享属于印尼人民的这一喜悦时刻。

好的开始是成功的一半！紧随“大华”首战告捷的步伐，中远海运特运“新大强”“大康”“大信”先后承载着印尼人民热切的盼望和期望，在接下来的9个月时间中陆续为印尼送去了第二批至第五批雅万高铁列车。

其中，2023年4月26日，“大信”在青岛港顺利完成承运用于雅万高铁的最后3组高速动车组装船前往印尼，标志着我国首次出口国外的12列96辆雅万高铁列车全部安全顺利发运完毕。中远海运特运“举重若轻的实力，举轻若重的精神”名副其实！

“自2022年首船项目起始以来，公司团队为每批雅万高铁列车的运输都协调安排了青岛港至雅加达直达的方案。第一批列车顺利抵港卸货后，客户对第二批‘新大强’的绑扎方案提出了进一步的要求：对车端部位的绑扎点拉力要求限制在45KN以内。我们对客户的要求高度重视，重吊船项目部与货运技术部的同事们多次与客户开会讨论，为客户答疑解惑，先更改绑扎方案为止移墩的烧焊方案，之后考虑到烧焊风险又改回原来的链条绑扎方案，并寄送2套链条给客户供其作拉力试验，以让客户了解放心车端部位的绑扎点在拉力限值内。我们所有人齐心协力保证每一批次列车的绑扎要求，从而保证了后续列车发运的质量。”回顾中远海运特运服务本次雅万高铁项目点滴，重吊船部泛太航区业务主管许翰卿津津乐道。

如今，雅万高铁已成为了印尼的“超级网红”，每到重大建设和试车节点，许多当地民众争相蹲点拍照，在项目现场附近通过直播的方式，带大家一起来见证这些重要时刻。